这些臭味的根源，是网约车司机一天十几个小时在车里的生活痕迹，以及各种各样乘客的味道混合而来。再者，现在网约车生意很不好做，司机们为了尽可能抢到单，只能无时无刻呆在车里，一旦手机有订单消息立刻起来跑单。不管炎夏还是寒冬，不管清晨还是深夜，长时间的载客和司机的生活痕迹，造就了这样的臭味。

据介绍，这款新品冰箱占地面积不到半平米，容积达到 436 升；支持冷藏冷冻全空间净化，除菌、净味、保湿、除乙烯四合一。

5月17日，交通运输部举行成渝综合交通运输标准体系专题新闻发布会。红星新闻记者从发布会上了解到，日前，交通运输部、市场监管总局、重庆市和四川省联合印发《成渝综合交通标准体系》，推动成渝地区综合交通运输高质量发展。

在内容上，标准体系突出了交通基础设施互联互通、运输服务一体衔接、运行管理协同联动三个方面的需求，共布局了50项重点标准。据介绍，体系建设将分为两步走，第一阶段到2027年，推动成渝地区综合交通运输高质量发展的标准体系基本建立；第二阶段到2035年，标准体系进一步完善和优化，达到系统全面、先进适用、开放兼容的水平。

为了更好地推动《成渝综合交通标准体系》建设，未来两地计划推动哪些区域标准合作机制改革创新？

对此，四川省交通运输厅副厅长胡洪波在回答红星新闻记者提出的上述问题时表示，在成渝标准协同中交通运输发挥了先行作用，川渝两地标准化和交通运输行政主管部门已初步形成“两地四方”的标准化合作路径。

对于下一步合作，胡洪波介绍，将从4个方面推进。

一是完善区域标准化工作协调机制。在交通运输部和国家市场监管总局指导下，两地共同签订《成渝地区双城经济圈交通运输标准一体化建设框架协议》，成立成渝交通运输标准一体化领导小组，协同推进交通运输领域区域标准化重大改革创新，协调解决重大问题。建立区域交通标准一体化年度会议制度，部署年度重点工作。

二是出台《成渝综合交通标准体系》实施方案。两省市交通运输行政主管部门联合制定落实成渝综合交通标准体系的实施方案，结合需求紧急性、技术成熟度等实际情况，分年度有序推进标准制修订工作。同时，根据两地交通运输一体化发展的新形势、新需求，结合交通运输科技创新最新实践，适时提出标准体系动态优化调整建议。

三是加强创新技术协作机制。统筹两地交通运输标准化技术委员会技术力量，设立成渝区域交通运输标准化技术工作组，采取“一标一组”方式，全程跟踪标准的预研、编制、审查等各环节，对标准编制进行专业指导和技术把关，以高质量标准引领区域交通一体化高质量发展。

四是加强标准实施应用。共同开展标准宣贯，鼓励、引导交通运输相关单位积极实施区域性地方标准，以标准“软联通”支撑成渝交通一体化发展。加强标准应用“回头看”，定期组织开展标准实施效果评价。积极探索区域标准化试点，选取具有代表性的应用场景，打造标准实施典型案例，总结提炼可复制、可推广的成功经验。

红星新闻首席记者 张炎良 北京报道

编辑 潘莉 责编 邓旆光

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